航空崛起_第二章 消失的莱格赛650 首页

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   第二章 消失的莱格赛650 (第1/2页)

    时间回到公元二零一七年五月五日。

    今天中海的天气不错,非常适合各种航空器的飞行。当然今天的普东机场,也跟平时不太一样,因为今天普东机场将要迎来中国首架具有划时代意义的大客机C919首次试飞!

    当然,对于参与了C919客机设计研制工作的林鹏来说,今天也是一个很特殊的日子,因为今天不仅仅是C919客机迎来首飞的日子,同时也是他的生日。

    就是这么巧,林鹏觉得自己很幸运,也很幸福,不仅仅参与了C919客机的设计研制工作,更要在今天亲眼见证它腾空而起,C919客机的意义重大,它将打破波音空客在干线客机市场的垄断!

    特别是对于中国来说,大飞机梦是一代又一代航空人的追求,曾经在八十年代,运十客机差一点就能够实现中国人的大飞机梦了,可惜因为种种原因,最后不得不下马。

    如今,C919又来了,它与当年的运十可不一样!毕竟当年的运十客机,还主要是仿照了波音707客机设计的,但是C919就完全是中国航空人自行设计出来的产品!

    从二零零八年C919客机项目启动,到今天进行首飞,九年的时间过去了!林鹏也从一个毛头小子,变成了一个中年大叔,正是通过参与C919客机的设计研制工作,他成长起来了,如今已经是所里的主任设计师了。

    所以在林鹏心目中,这一架C919客机,就像是一个孩子似的,从他呱呱坠地,到今天要参加高考了,这一路的艰辛只有他们这些航空人最清楚。曾经运十客机,就在高考成功后,夭折了。

    这一次C919绝不能再重演中国航空史上的悲剧,他一定要顺利通过高考,并且完成大学所有的科目,顺利毕业,去开创他的航空大业,甚至有一天能够报名参军,那就更好了。

    其实激动的不止是林鹏一个人,整个C919客机研制团队,有谁不激动呢?首飞,这是一型飞机最重要的节点之一,C919客机凝聚着研制团队,还有全国上千家参与研制工作的单位所有人的心血!

    中国航空工业能不能真正的实现大客机领域的突破,就看C919的了!如果一切顺利,C919客机之后,还会有C929甚至是C939等一系列,更大更先进的客机。它们将让中国商飞成为继波音空客之后,第三个航空工业霸主,ABC三足鼎立的局面似乎是早就注定的。

    林鹏还记得,早在八年前,网络著名的某军事论坛,就有一位航空爱好者,发布了他自己设想出来的C919客机假想图,那时候C919客机才刚刚立项研制没多久呢!

    那张C929客机的假想图,很有意思,虽然画工不敢恭维,可是冲着作者对航空的热爱,那一串胡乱想像出来的参数,似乎也有些靠谱。

    三百座,最大起飞重量二百二十吨,最大航程一万二千公里,采用两台三百一十千牛的大推力涡扇发动机,这些看起来都很完美,事实上要实现这些参数,却是难于上青天,这一点林鹏最是清楚不过。

    而现在网络上,关于C929客机的各种新闻也是不少,甚至百度百科也引用了那位航空爱好者的想像图,以
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