科技抽奖大亨_第55章 我就是要打败你们 首页

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   第55章 我就是要打败你们 (第2/2页)

是否确定?”

    “是。”

    “进化成功,随机推演出2055年特斯拉T9的分布式电动力系统技术。已经发到新‘知识’中,请注意查收。”

    “知识:2055年特斯拉T9分布式电动力系统技术方案,该分布式电动力系统完美兼容ISO10086分布式电动力系统标准,最大功率为ModelX电动机的3倍,最大扭矩为ModelX电动机的3倍,重量12公斤。(已解锁)”

    江远很满意进化结果,这次居然随机到了2055年的技术,比锂电池那次的2047年还多了8年。

    江远查看了一下技术方案,涉及到新材料有六种,不算多。

    新材料的信息与上次一样,只有配方和大概的工艺。

    不过江远不担心,交给欧皇,自然很快就能拿到结果。

    其实整个方案中,最让江远满意的反而是那个看似不重要的ISO10086分布式电动力系统标准!

    业内分布式电动机目前最重要的问题是什么?

    模块化和接口化不足!

    每个电动机厂商对技术的未来都有不同的理解,导致他们分别走向不同的发展方向。

    最终导致的结果就是,每个电动机厂商的电动机都完全不同,不能互相兼容。

    如果电动机厂商有了共同遵守的标准就不同了,他们完全可以制造出像电池一样标准化的电动机!

    要知道任何一种电池的接口都是一样的,两根导线分别是正负极,即插即用!

    如果电动机也能达到这种标准,将对分布式电动机系统非常重要,对‘深思区’更重要。

    因为‘深思区’要使用成千上万的电动机来推动它行进。

    如果‘深思区’的分布式电动力系统接口标准没定好,未来某一天突然发现电动机系统出现问题,或者需要升级新电动机,想想那个更换的工作量,简直酸爽!

    如果接口标准完美,哪怕需要全面升级新电动机,也会像插拔电池一样简单!

    可惜,任何接口从来都不是轻轻松松就能制定出来的。

    每一个参数,每一个条件,每一个要求,都是无数失败和教训后的总结。

    说白了,大部分接口标准就不是设计出来的,而是试错试出来的。

    这也就是江远为什么如此看重手中这份ISO10086标准的原因,这根本不是一份标准文档,而是未来30多年电动机行业的血泪经验!

    除此之外,这个T9的分布式电动力系统性能也非常完美,3倍功率,2倍扭矩。

    甚至连12公斤重量都让江远非常重视,要知道现在特斯拉使用的电动机足足有30多公斤!

    这18公斤可不是那么容易减去的。

    技术到了高深处,每一丁点进步,都需要耗费大量的资源和时间。

    江远没有多想,打开‘学霸时刻’就开始学习这份2055年的科技。

    几天后,江远信心十足地把迪比亚的改装小组召集到一起,拉到一个车库里。

    一辆红色的拉法静静地停在正中间,哪怕是静止状态,也让众人发出惊呼!

    “哇!拉法!”

    “难道我们要改装这辆车,我是不是在做梦!”

    “这车太漂亮了,我跟本不舍得下手!”

    江远一人发了一个平板,然后指着拉法笑道:

    “未来一段时间,你们的主要工作就是改装她!具体改装方案在平板里。”

    江远话音刚落,一个工程师就惊讶地指着平板道:

    “你居然想把她改成纯电动的!”

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